來自SeafoodMedia 12月20日消息，據(jù)總部位于奧斯陸的Xeneta的數(shù)據(jù)，北歐至中國的貨運航線價格已經(jīng)從每單位5000美元左右的長期平均價格下降到4300美元。
下降的速度正在加快，從10月初的5000美元以下，到12月的前兩周環(huán)比下降了11%。
Xeneta首席分析師Peter Sand指出，在2021年和2022年的大部分時間里，即期利率基本保持穩(wěn)定，徘徊在5000美元左右，然而，需求疲軟、產(chǎn)量下降，加上供應鏈正在脫離擁堵(總體產(chǎn)量減少)的情況，正對價格構成真正的下行壓力。
他指出，從第一季度的穩(wěn)定開始，今年剩余時間的需求在減少，最終導致出貨量同比下降19.5%，在2022年的頭幾個月需求最初下降了36%。
Peter Sand卻指出，由于整個市場的價格都在下降，但北歐至中國的冷藏箱運輸依然強勁，在2019年，40英寸冷藏箱的平均單位現(xiàn)貨價格為2185美元，當前價格顯示了冷藏箱運輸目前的強勢，但也表明它們還有進一步大幅下跌的可能。
日期：2022-12-26
下降的速度正在加快，從10月初的5000美元以下，到12月的前兩周環(huán)比下降了11%。
Xeneta首席分析師Peter Sand指出，在2021年和2022年的大部分時間里，即期利率基本保持穩(wěn)定，徘徊在5000美元左右，然而，需求疲軟、產(chǎn)量下降，加上供應鏈正在脫離擁堵(總體產(chǎn)量減少)的情況，正對價格構成真正的下行壓力。
他指出，從第一季度的穩(wěn)定開始，今年剩余時間的需求在減少，最終導致出貨量同比下降19.5%，在2022年的頭幾個月需求最初下降了36%。
Peter Sand卻指出，由于整個市場的價格都在下降，但北歐至中國的冷藏箱運輸依然強勁，在2019年，40英寸冷藏箱的平均單位現(xiàn)貨價格為2185美元，當前價格顯示了冷藏箱運輸目前的強勢，但也表明它們還有進一步大幅下跌的可能。
日期：2022-12-26
