阿根廷馬德普拉塔港魷魚（Illex Argentinus）卸載量因漁場臨近激增北巴塔哥尼亞-布宜諾斯艾利斯種群的阿根廷魷魚顯著提升了該港口本地卸載量，帶動碼頭裝卸工人的作業活躍度。
漁場重構與港口物流優化
本季阿根廷魷魚捕撈活動顯示，布宜諾斯艾利斯-北巴塔哥尼亞種群的分布發生空間重構，目前主要聚集在距馬德普拉塔港僅12小時航程的海域。這一地理優勢使該港近日卸載量大幅提升，重塑其作為魷釣船隊物流樞紐的地位。例如，近期抵達的"魯青遠漁287"和"海得利701"（今日8時進港）已完成第四航次卸載，并籌備第五航次作業，創下本季單船捕撈量新高。
漁場分布與作業效率
主要漁場沿120-150米等深線分布，形成南緯38°至43°間的廣闊作業帶。最密集區位于北段南緯40°15'、西經57°50'附近海域。該區域35艘釣船日均穩定捕獲20-28噸，資源分配均衡。
港口經濟復蘇與就業拉動
漁場與港口的近距離優勢已顯現：首批返港船只頻次增加，帶動碼頭裝卸用工需求，鞏固了馬德普拉塔作為本階段最大受益港的地位。這一變化逆轉了漁季初期因資源南移導致的港口作業萎縮局面——截至3月20日，德塞阿多港與馬德林港承接了主要卸載量，當時船隊作業核心位于南緯44°以南海域。
數據對比與產量
截至4月3日，本季累計卸載量達97,997.50噸。具體分布：
· 馬德林港：43,685.70噸（占比44.6%）
· 德塞阿多港：34,288.90噸（占比35.0%）
馬德普拉塔港：19,165.50噸（持續增長中）雖較2024年同期（101,160噸）下降2.97%，但預計2025年總產量將與前兩年持平（2023年153,284噸，2024年154,565噸）。
種群分布新特點
本季最大特點是種群空間分布更趨均衡。從德塞阿多港外海至馬德普拉塔200海里水域形成連續漁場，使阿根廷主要海港實現作業平衡。這種分布既提升船隊物流效率，又保障各港口卸貨、加工及整備環節的就業穩定。
未來展望
漁季后續發展將取決于資源穩定性和馬德普拉塔近海漁場持續性。當前指標顯示本季前景向好，大西洋沿岸各港口普遍受益，其中曾被邊緣化的北方港口馬德普拉塔正重拾該魚種卸載量領先地位。
日期：2025-04-14
漁場重構與港口物流優化
本季阿根廷魷魚捕撈活動顯示，布宜諾斯艾利斯-北巴塔哥尼亞種群的分布發生空間重構，目前主要聚集在距馬德普拉塔港僅12小時航程的海域。這一地理優勢使該港近日卸載量大幅提升，重塑其作為魷釣船隊物流樞紐的地位。例如，近期抵達的"魯青遠漁287"和"海得利701"（今日8時進港）已完成第四航次卸載，并籌備第五航次作業，創下本季單船捕撈量新高。
漁場分布與作業效率
主要漁場沿120-150米等深線分布，形成南緯38°至43°間的廣闊作業帶。最密集區位于北段南緯40°15'、西經57°50'附近海域。該區域35艘釣船日均穩定捕獲20-28噸，資源分配均衡。
港口經濟復蘇與就業拉動
漁場與港口的近距離優勢已顯現：首批返港船只頻次增加，帶動碼頭裝卸用工需求，鞏固了馬德普拉塔作為本階段最大受益港的地位。這一變化逆轉了漁季初期因資源南移導致的港口作業萎縮局面——截至3月20日，德塞阿多港與馬德林港承接了主要卸載量，當時船隊作業核心位于南緯44°以南海域。
數據對比與產量
截至4月3日，本季累計卸載量達97,997.50噸。具體分布：
· 馬德林港：43,685.70噸（占比44.6%）
· 德塞阿多港：34,288.90噸（占比35.0%）
馬德普拉塔港：19,165.50噸（持續增長中）雖較2024年同期（101,160噸）下降2.97%，但預計2025年總產量將與前兩年持平（2023年153,284噸，2024年154,565噸）。
種群分布新特點
本季最大特點是種群空間分布更趨均衡。從德塞阿多港外海至馬德普拉塔200海里水域形成連續漁場，使阿根廷主要海港實現作業平衡。這種分布既提升船隊物流效率，又保障各港口卸貨、加工及整備環節的就業穩定。
未來展望
漁季后續發展將取決于資源穩定性和馬德普拉塔近海漁場持續性。當前指標顯示本季前景向好，大西洋沿岸各港口普遍受益，其中曾被邊緣化的北方港口馬德普拉塔正重拾該魚種卸載量領先地位。
日期：2025-04-14
