據深圳海關統計，2018年，經深圳口岸進出的貿易總量達到6.78萬億元人民幣；深圳市進出口總值為3萬億元人民幣，比2017年增長7%，僅次于上海繼續居內地大中城市第2位。
其中，出口值為1.63萬億元人民幣，其規模連續26年居內地大中城市第1位，地位十分穩固。
深圳民營高新技術企業成為力拓海外市場的“生力軍”，是深圳外貿出口的主要增長動力。2018年，進入全國外貿百強的深圳民營企業12家，比2017年多3家。
同時，深圳已形成具有自身特色的核心產業，外貿產品技術含量相對穩定，形成了以手機、集成電路等高新技術產品為支柱的先進制造產業。
憑借雄厚的產業基礎、發達的對外出口貿易，深圳成為了全國供應鏈服務企業的發源地和聚集地，聚集了全國80%以上的供應鏈公司，在行業中擁有重要地位。
高質量的“深圳出品”
據去年年中發布的2017年中國外貿百強城市排行榜顯示，深圳市以81.9分位列榜首；上海市則以80.1分排名第二；東莞市位列第三，得分為79.5。
表格來自中商情大數據
2017年，海關信息網發布的“2016年我國一般貿易出口企業百強榜”中，深圳供應鏈企業有16家企業上榜。
表格由中國供應鏈金融網（華貿融供應鏈金融智庫）整理
作為深圳四大支柱產業之一的物流業，其產業規模、運營效率和發展質量均處于全國領先水平。據統計，目前全市共有供應鏈管理企業4000多家，深圳已成為全國供應鏈管理企業集聚最多的城市。
深圳本土企業加大自主創新，以更多高質量的“深圳出品”拓展國際市場，正成為深圳外貿出口的一大亮點。
據海關統計，去年深圳一般貿易、加工貿易、保稅物流等傳統貿易方式進出口均保持增長。
其中，一般貿易進出口增長5.9%，占全市進出口總值的46.3%；加工貿易進出口增長16%，拉動全市進出口增長5.3個百分點；保稅物流進出口增長11%。
同期，跨境電商、租賃貿易等新業態進出口成倍增長，發展勢頭強勁，深圳跨境電商進出口67.7億元，增長1.3倍；租賃貿易進出口5.4億元，增長3.7倍。
值得一提的是，深圳民營高新技術企業成為力拓海外市場的“生力軍”，以及深圳外貿出口的主要增長動力。
深圳海關統計顯示，去年深圳民營企業全年進出口增長12.9%，占全市外貿總值的53.8%，比重提升2.8個百分點；對全市外貿增長的貢獻度達94%。
2018年，進入全國外貿百強的深圳民營企業12家，比2017年多3家。
同時，深圳已形成具有自身特色的核心產業，外貿產品技術含量相對穩定，形成了以手機、集成電路等高新技術產品為支柱的先進制造產業。
“深圳外貿的發展結構已出現重大轉變。” 深圳海關統計分析處林素娜認為，跨境電商、租賃貿易等新業態進出口成倍增長，發展勢頭強勁；
民營企業成為深圳外貿發展的主要增長動力，市場主體地位進一步鞏固；
高技術高附加值產品在外貿產品結構中始終占據主導地位，高新技術產品及民生消費品進口規模位居全國前列。
好成績的秘訣
“主要是深圳市的口岸營商環境好。”經營供應鏈12年的朗華集團負責人坦言，供應鏈屬于新業態，連接的龍頭企業非常多，進出口體量大，涉稅項目多，沒有海關等部門的大力支持，不可能發展壯大。
2018年，深圳海關聚焦口岸營商環境問題，相繼出臺了促進跨境貿易便利化33條措施、提效降費20項舉措。
隨著措施的逐步落實，口岸在便捷通關、提效降費方面成效顯著。
據深圳海關統計，2018年12月，深圳海關進、出口整體通關時間分別為13.74小時和6.11小時，在2017年已經壓縮三分之一的基礎上，又分別壓縮了47.2%和48.7%，均超額完成全年壓縮三分之一的目標。
外貿企業對深圳口岸良好的營商環境如數家珍。
通關快捷
深圳海關推廣提前申報、匯總征稅、證照分離等改革項目，從申報到查驗放行的時間相較以往大幅縮減一半以上；要求企業提交的口岸監管證件由86種精簡至46種，較2017年減少三分之一，附單證精減率達64%。
通關便利
海關與檢驗檢疫業務深度融合后，從辦理流程看，原本的申報手續辦理歸屬多個部門，深度融合后企業只需跑一次，手續簡化至少50%；從物流看，多次拖吊柜簡化為只拖吊一次，時間和經濟成本得到直接縮減。
提效降費
深圳國際貿易“單一窗口”已上線貨物申報、海陸空艙單及運輸工具、原產地證、企業資質、許可證、稅費支付、通關時效評估系統等中央及地方應用功能。
主要申報業務應用率達100%，42種可以上網聯網的監管證件全部依托“單一窗口”實現聯網核查，注冊企業超過18850家；開展關區口岸收費情況專項檢查，設立收費監督投訴渠道，主動接受社會監督；2018年檢疫處理費同比下降64.5%，深圳市單個集裝箱合規成本降低約104.85美元。
深圳海關堅持技術性貿易措施“破壁”，率先在旅檢現場啟用的互動機器人“小海”具備業務咨詢、紅外高低溫探測、翻譯、導航等功能。
2018年10月，一則“會飛的照相機”報道引發網友熱議、紛紛點贊，認為海關為我國創新企業發展真心在努力，無人機生產企業深圳大疆公司也向深圳海關發來了感謝信。
深圳海關關稅處張鳴亞表示，這是深圳海關又一次運用歸類技術手段與國際規則，參與世界海關組織協調制度委員會的中國議題，使得中國優勢產品在國際范圍擁有統一的歸類屬性，為我國創新企業“走出去”鋪平道路。
靈活的民營企業機制，能快速適應多變的市場環境。深圳海關大力支持實體經濟、民營企業、科技創新企業發展，堅持技術性貿易措施“破壁”，為深圳民營企業參與國際競爭護航，大大提升企業綜合競爭力。
據悉， 2018年深圳海關先后組織了9項國外技貿措施通報評議，成功應對了法國無人機新規、加拿大實驗室新規等貿易爭端，惠及深圳企業65億美元產品出口；積極協助企業應對歐盟“產品合規與監管條例”，所提意見納入世貿組織TBT委員會例會議題，并獲歐盟重視回應。
同時，深圳海關用足用好幫扶政策，解決6家香港高校在深研究機構等免稅資格問題；成功運用歸類技術手段，幫助“會飛的照相機”更好地走出國門；并制發全國海關首份《原產地預裁定決定書》。
深圳海關關員手持移動終端開展查驗作業，開展保護知識產權“龍騰”行動成效顯著。
2018年，對2443萬件涉嫌侵權貨物采取保護措施，同比增長74%，為深圳民企的自主創新“走出去”保駕護航。
不同于2017年“龍騰”行動，2018年，深圳海關“龍騰”行動將保護的重點聚焦到中小微民營企業上。
深圳海關法規處知識產權科王愷介紹，深圳海關從139家初選企業中確定18家民營企業作為重點保護對象，這18家重點企業共掌握自主知識產權285項，都有很高含金量，其中74%為專利權。
深圳海關逐一進行“個性化會診”，為每個企業定制知識產權保護綜合策略，提出完善企業知識產權工作建議70余條，經過重點扶持引導，關區新增知識產權備案296項。
值得一提的是，深圳海關加大對出口“一帶一路”沿線國家侵權貨物的打擊力度，同時對信用良好的民營企業，加大AEO企業認證培育力度，加強企業認證規范管理，推動誠信企業享受更多的AEO通關便利優惠措施。
深圳海關關長陳小穎表示，深圳海關將全力支持深圳“建設先行示范區、創建強國城市范例”，持續優化營商環境，結合實際出臺提升貿易便利化水平新一輪措施，著力壓縮整體通關時間、降低進出口合規成本。
同時，深化“放管服”改革，深入開展“減證便民”行動，規范海關企業信用管理工作程序，推動聯合懲戒、聯合激勵機制更有效落實，進一步支持深圳實體經濟、民營經濟和高科技經濟發展。
來源：中國供應鏈金融網（華貿融供應鏈金融智庫）整理自深圳特區報、海關信息網、深圳物流與供應鏈管理協會百家號、中商情大數據百家號
其中，出口值為1.63萬億元人民幣，其規模連續26年居內地大中城市第1位，地位十分穩固。
深圳民營高新技術企業成為力拓海外市場的“生力軍”，是深圳外貿出口的主要增長動力。2018年，進入全國外貿百強的深圳民營企業12家，比2017年多3家。
同時，深圳已形成具有自身特色的核心產業，外貿產品技術含量相對穩定，形成了以手機、集成電路等高新技術產品為支柱的先進制造產業。
憑借雄厚的產業基礎、發達的對外出口貿易，深圳成為了全國供應鏈服務企業的發源地和聚集地，聚集了全國80%以上的供應鏈公司，在行業中擁有重要地位。
高質量的“深圳出品”
據去年年中發布的2017年中國外貿百強城市排行榜顯示，深圳市以81.9分位列榜首；上海市則以80.1分排名第二；東莞市位列第三，得分為79.5。
表格來自中商情大數據
2017年，海關信息網發布的“2016年我國一般貿易出口企業百強榜”中，深圳供應鏈企業有16家企業上榜。
表格由中國供應鏈金融網（華貿融供應鏈金融智庫）整理
作為深圳四大支柱產業之一的物流業，其產業規模、運營效率和發展質量均處于全國領先水平。據統計，目前全市共有供應鏈管理企業4000多家，深圳已成為全國供應鏈管理企業集聚最多的城市。
深圳本土企業加大自主創新，以更多高質量的“深圳出品”拓展國際市場，正成為深圳外貿出口的一大亮點。
據海關統計，去年深圳一般貿易、加工貿易、保稅物流等傳統貿易方式進出口均保持增長。
其中，一般貿易進出口增長5.9%，占全市進出口總值的46.3%；加工貿易進出口增長16%，拉動全市進出口增長5.3個百分點；保稅物流進出口增長11%。
同期，跨境電商、租賃貿易等新業態進出口成倍增長，發展勢頭強勁，深圳跨境電商進出口67.7億元，增長1.3倍；租賃貿易進出口5.4億元，增長3.7倍。
值得一提的是，深圳民營高新技術企業成為力拓海外市場的“生力軍”，以及深圳外貿出口的主要增長動力。
深圳海關統計顯示，去年深圳民營企業全年進出口增長12.9%，占全市外貿總值的53.8%，比重提升2.8個百分點；對全市外貿增長的貢獻度達94%。
2018年，進入全國外貿百強的深圳民營企業12家，比2017年多3家。
同時，深圳已形成具有自身特色的核心產業，外貿產品技術含量相對穩定，形成了以手機、集成電路等高新技術產品為支柱的先進制造產業。
“深圳外貿的發展結構已出現重大轉變。” 深圳海關統計分析處林素娜認為，跨境電商、租賃貿易等新業態進出口成倍增長，發展勢頭強勁；
民營企業成為深圳外貿發展的主要增長動力，市場主體地位進一步鞏固；
高技術高附加值產品在外貿產品結構中始終占據主導地位，高新技術產品及民生消費品進口規模位居全國前列。
好成績的秘訣
“主要是深圳市的口岸營商環境好。”經營供應鏈12年的朗華集團負責人坦言，供應鏈屬于新業態，連接的龍頭企業非常多，進出口體量大，涉稅項目多，沒有海關等部門的大力支持，不可能發展壯大。
2018年，深圳海關聚焦口岸營商環境問題，相繼出臺了促進跨境貿易便利化33條措施、提效降費20項舉措。
隨著措施的逐步落實，口岸在便捷通關、提效降費方面成效顯著。
據深圳海關統計，2018年12月，深圳海關進、出口整體通關時間分別為13.74小時和6.11小時，在2017年已經壓縮三分之一的基礎上，又分別壓縮了47.2%和48.7%，均超額完成全年壓縮三分之一的目標。
外貿企業對深圳口岸良好的營商環境如數家珍。
通關快捷
深圳海關推廣提前申報、匯總征稅、證照分離等改革項目，從申報到查驗放行的時間相較以往大幅縮減一半以上；要求企業提交的口岸監管證件由86種精簡至46種，較2017年減少三分之一，附單證精減率達64%。
通關便利
海關與檢驗檢疫業務深度融合后，從辦理流程看，原本的申報手續辦理歸屬多個部門，深度融合后企業只需跑一次，手續簡化至少50%；從物流看，多次拖吊柜簡化為只拖吊一次，時間和經濟成本得到直接縮減。
提效降費
深圳國際貿易“單一窗口”已上線貨物申報、海陸空艙單及運輸工具、原產地證、企業資質、許可證、稅費支付、通關時效評估系統等中央及地方應用功能。
主要申報業務應用率達100%，42種可以上網聯網的監管證件全部依托“單一窗口”實現聯網核查，注冊企業超過18850家；開展關區口岸收費情況專項檢查，設立收費監督投訴渠道，主動接受社會監督；2018年檢疫處理費同比下降64.5%，深圳市單個集裝箱合規成本降低約104.85美元。
深圳海關堅持技術性貿易措施“破壁”，率先在旅檢現場啟用的互動機器人“小海”具備業務咨詢、紅外高低溫探測、翻譯、導航等功能。
2018年10月，一則“會飛的照相機”報道引發網友熱議、紛紛點贊，認為海關為我國創新企業發展真心在努力，無人機生產企業深圳大疆公司也向深圳海關發來了感謝信。
深圳海關關稅處張鳴亞表示，這是深圳海關又一次運用歸類技術手段與國際規則，參與世界海關組織協調制度委員會的中國議題，使得中國優勢產品在國際范圍擁有統一的歸類屬性，為我國創新企業“走出去”鋪平道路。
靈活的民營企業機制，能快速適應多變的市場環境。深圳海關大力支持實體經濟、民營企業、科技創新企業發展，堅持技術性貿易措施“破壁”，為深圳民營企業參與國際競爭護航，大大提升企業綜合競爭力。
據悉， 2018年深圳海關先后組織了9項國外技貿措施通報評議，成功應對了法國無人機新規、加拿大實驗室新規等貿易爭端，惠及深圳企業65億美元產品出口；積極協助企業應對歐盟“產品合規與監管條例”，所提意見納入世貿組織TBT委員會例會議題，并獲歐盟重視回應。
同時，深圳海關用足用好幫扶政策，解決6家香港高校在深研究機構等免稅資格問題；成功運用歸類技術手段，幫助“會飛的照相機”更好地走出國門；并制發全國海關首份《原產地預裁定決定書》。
深圳海關關員手持移動終端開展查驗作業，開展保護知識產權“龍騰”行動成效顯著。
2018年，對2443萬件涉嫌侵權貨物采取保護措施，同比增長74%，為深圳民企的自主創新“走出去”保駕護航。
不同于2017年“龍騰”行動，2018年，深圳海關“龍騰”行動將保護的重點聚焦到中小微民營企業上。
深圳海關法規處知識產權科王愷介紹，深圳海關從139家初選企業中確定18家民營企業作為重點保護對象，這18家重點企業共掌握自主知識產權285項，都有很高含金量，其中74%為專利權。
深圳海關逐一進行“個性化會診”，為每個企業定制知識產權保護綜合策略，提出完善企業知識產權工作建議70余條，經過重點扶持引導，關區新增知識產權備案296項。
值得一提的是，深圳海關加大對出口“一帶一路”沿線國家侵權貨物的打擊力度，同時對信用良好的民營企業，加大AEO企業認證培育力度，加強企業認證規范管理，推動誠信企業享受更多的AEO通關便利優惠措施。
深圳海關關長陳小穎表示，深圳海關將全力支持深圳“建設先行示范區、創建強國城市范例”，持續優化營商環境，結合實際出臺提升貿易便利化水平新一輪措施，著力壓縮整體通關時間、降低進出口合規成本。
同時，深化“放管服”改革，深入開展“減證便民”行動，規范海關企業信用管理工作程序，推動聯合懲戒、聯合激勵機制更有效落實，進一步支持深圳實體經濟、民營經濟和高科技經濟發展。
來源：中國供應鏈金融網（華貿融供應鏈金融智庫）整理自深圳特區報、海關信息網、深圳物流與供應鏈管理協會百家號、中商情大數據百家號
