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公司基本資料信息
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環(huán)境中無處不存在微生物,食物在生產(chǎn)、加工、運輸、儲存、銷售過程中,很容易被微生物污染.只要溫度濕度適宜,微生物就會生長繁殖,分解食物中的營養(yǎng)素,以滿足自身需要.這時食物中的蛋白質就被破壞了,食物會發(fā)出臭味和酸味,失去了原有的堅韌性和彈性,顏色也會發(fā)生變化。所以,消除潮濕是食品廠確保食品質量的重要手段。
正島電器生產(chǎn)的ZD-8480C食品廠除濕機采用全封閉渦旋式雙壓縮機結構,使其除濕性能更加穩(wěn)定迅速,除濕效果更加明顯,既可用于降低環(huán)境空氣濕度,去除潮濕空氣.又可用于吸濕性材料和需及時干燥處理的產(chǎn)品進行干燥處理。
廣泛應用于電力、電子、電池、煙草、食品、水產(chǎn)品,木制品、印刷、制藥、特種玻璃制造及化工、地鐵、機房、檔案室等場所。 |
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歡迎您來電咨詢食品廠除濕機的詳細信息!工業(yè)用除濕機的種類有很多,不同品牌的工業(yè)用除濕機價格及應用范圍也會有細微的差別,而我們將會為您提供優(yōu)質的產(chǎn)品和的售后服務。
正島ZD-8480C食品廠除濕機技術參數(shù):
型 號 | ZD-8480C |
除 濕 量 | 480升/天 |
控制方式 | 濕度智能設定 |
適用面積 | 360 ~ 480 |
適用溫度 | 5~38℃ |
電 源 | 380V~50Hz |
輸入功率 | 9900w |
自動檢測 | 有無故障 一目了然 |
排水方式 | 塑膠軟管 連續(xù)排水 |
循環(huán)風量 | 6000 m3 |
運轉噪音 | 55dB |
智能保護 | 三分鐘延時 壓縮機啟動 |
設備重量 | 300kg |
活性碳濾網(wǎng) | 標 配 |
體積(寬深高) | 1240×460×1750mm |
正島ZD-8480C食品廠除濕機及ZD系列空氣除濕機產(chǎn)品六大核心配置優(yōu)勢:
![]() | 優(yōu)勢一:【整機內結構精巧】 機組框架結構精巧,管路布置合理有序;采用風系統(tǒng)和制冷系統(tǒng)相對獨立的結構,便于維修保養(yǎng)。 | ![]() | 優(yōu)勢二:【高效節(jié)能壓縮機】 機組制冷系統(tǒng)采用品牌渦旋式壓縮機和綠色環(huán)保制冷劑,更具高效、節(jié)能、環(huán)保、靜音等特點。 |
![]() | 優(yōu)勢三:【配套內螺紋銅管】 機組優(yōu)化后的熱交換器,配以高親水性能的鋁翅片套內螺紋銅管, 熱交換充分;人性化的設計,智能調節(jié)簡易。 | ![]() | 優(yōu)勢四:【大風量高效風機】 機組選用工業(yè)通風外轉子低噪音大風量高效風機,雙離心風輪空氣循環(huán)系統(tǒng),體積小,效率高,噪聲低,運轉平穩(wěn)。 |
![]() | 優(yōu)勢五:【微電腦自動控制】 機組配有微電腦自動控制器&日本神榮高精度溫濕度傳感器,全自動控制面板,人機對話界面,智能化輕觸式按鍵操作。 | ![]() | 優(yōu)勢六:【配多重安全保護】 機組電氣組件如空氣開關,交流接觸器和熱繼電器等均采用品牌,并配置高低壓、過載、欠壓逆壓等安全保護裝置。 |
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正島電器生產(chǎn)的除濕機,采用冷凍除濕技術,內置壓縮機,除濕高效快捷,操作簡單方便,能迅速降低空氣中的水分,是食品廠防潮除濕的。以上關于食品廠除濕機的zui新相關信息是正島電器為大家提供的全部內容,您可以在這里聯(lián)系正島電器,更詳細地了解食品廠除濕機的規(guī)格、型號、報價等產(chǎn)品相關信息,我們將為您提供zui有價值的參考建議,歡迎來電咨詢!
食品廠除濕機的資訊:
5月11日,記者從財政部獲悉,財政部、交通部、農(nóng)業(yè)部、國家林業(yè)局已聯(lián)合發(fā)布了《關于調整農(nóng)村客運、出租車、遠洋漁業(yè)、林業(yè)等行業(yè)油補政策的通知》。至此,城市公交、農(nóng)村客運、出租車、漁業(yè)、林業(yè)五大行業(yè)的油價補貼政策調整全部到位,油價補貼與用油量掛鉤的機制得到根本改變。
具體來看,本次調整將按照總量不減、存量調整的思路,以2014年為基數(shù),將農(nóng)村客運、出租車行業(yè)油價補貼轉為一般性轉移支付,由地方統(tǒng)籌用于支持公共交通發(fā)展,新能源出租車、農(nóng)村客運補助,水路客運行業(yè)結構調整等;將遠洋漁業(yè)油價補貼并入現(xiàn)有中央財政船舶報廢拆解和船型標準化補貼,對漁業(yè)資源開發(fā)利用和漁船更新改造等能力建設給予支持;將林業(yè)油價補貼并入現(xiàn)有中央財政林業(yè)補助資金,并按有關規(guī)定統(tǒng)籌使用。
此前,為支持配合2006年石油價格形成機制改革、2009年成品油價格和稅費改革,2006-2014年,中央財政共累計安排城市公交、農(nóng)村客運、出租車、漁業(yè)和林業(yè)等五大行業(yè)油價補貼資金5040億元,對于順利推進成品油定價機制和交通稅費改革、保護困難群體利益、促進公益性行業(yè)發(fā)展發(fā)揮了重要作用。但油價補貼政策實施十年來,補貼規(guī)模剛性增長,補貼機制趨于僵化,補貼效應逐步減弱,亟須做出調整。
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