加拿大龍蝦產(chǎn)業(yè)正面臨前所未有的雙重沖擊。繼美國威脅對加拿大龍蝦加征25%關(guān)稅后，中國政府近日宣布，自3月20日起，對所有加拿大海產(chǎn)品征收25%的關(guān)稅。這一政策涵蓋49種加拿大海產(chǎn)品，包括格陵蘭比目魚、部分蟹類、龍蝦、冷水蝦及其他貝類產(chǎn)品。
加拿大一直以來依賴中國和美國這兩個(gè)主要市場，如今卻被同時(shí)針對，行業(yè)壓力陡增。
加拿大龍蝦出口受創(chuàng)，漁民與出口商前景堪憂
2024年，加拿大共向中國出口18,095噸活龍蝦，價(jià)值3.797億加元（約2.63億美元），是僅次于美國的第二大市場。而美國則進(jìn)口了44,000多噸，價(jià)值接近14億美元。
加拿大各省受影響程度不一：
· 新斯科舍省：受影響最嚴(yán)重，出口至中國的活龍蝦約占加拿大對華出口總量的40%。
· 新不倫瑞克省：以冷凍龍蝦尾和龍蝦肉出口為主，對華出口量較小，僅占加拿大冷凍龍蝦出口的3%。該省80%的冷凍龍蝦產(chǎn)品都銷往美國。
龍蝦加工商協(xié)會執(zhí)行董事納特·理查德（Nat Richard）表示：“我們?nèi)缃衩鎸蓚€(gè)不穩(wěn)定的大市場，貿(mào)易前景充滿不確定性。”
關(guān)稅戰(zhàn)殃及加拿大海產(chǎn)品，貿(mào)易環(huán)境惡化
中國對加拿大海產(chǎn)品加征關(guān)稅的決定，被認(rèn)為是對加拿大去年對中國電動車、鋼鐵和鋁產(chǎn)品加征關(guān)稅的回應(yīng)。前總理賈斯廷·特魯多在2024年宣布，自10月1日起，對中國電動車加征100%關(guān)稅，并自10月22日起，對中國鋼鐵和鋁產(chǎn)品征收25%關(guān)稅。
有業(yè)內(nèi)人士指出：“加拿大提高中國電動車關(guān)稅是為了迎合美國的政策，現(xiàn)在加拿大海產(chǎn)品反而成了貿(mào)易戰(zhàn)的‘犧牲品’。”
澳大利亞的前車之鑒讓加拿大龍蝦產(chǎn)業(yè)倍感憂慮。 2020年，澳大利亞因要求調(diào)查新冠病毒起源問題，與中國爆發(fā)貿(mào)易沖突，中國隨即對澳洲巖龍蝦實(shí)施嚴(yán)格進(jìn)口限制，導(dǎo)致澳洲龍蝦出口額在短短四年內(nèi)下降46%。
目前，加拿大新任總理馬克·卡尼（Mark Carney）尚未就此表態(tài)。但由于他尚未在國會中獲得席位，并可能在近期舉行大選，加拿大政府短期內(nèi)能否解決貿(mào)易問題仍存在極大不確定性。
短期價(jià)格波動，庫存緊張或引發(fā)搶購潮
目前，加拿大龍蝦庫存較低，而美國市場對現(xiàn)有庫存需求旺盛，推動價(jià)格上漲。
· 目前加拿大龍蝦的碼頭收購價(jià)已漲至 15加元/磅（約10.40美元/磅）。
· 中國關(guān)稅生效前，預(yù)計(jì)市場將出現(xiàn)搶購潮，進(jìn)一步抬高價(jià)格。
不過，隨著春季捕撈季的開啟，供應(yīng)量將快速增長。
· 4月1日起，加拿大東海岸大部分地區(qū)將進(jìn)入捕撈季節(jié)。
· 到5月中旬，將有7,000名漁民參與捕撈，龍蝦供應(yīng)將大幅增加。
· 2024年，魁北克省及紐芬蘭和拉布拉多省的龍蝦產(chǎn)量增長了2,300萬磅，如果這一趨勢持續(xù)，2025年的供應(yīng)量將迅速恢復(fù)。
通常，5月至6月中旬是龍蝦價(jià)格下降的季節(jié)，供應(yīng)增加或?qū)⑦M(jìn)一步壓低價(jià)格。然而，在全球經(jīng)濟(jì)面臨挑戰(zhàn)的情況下，市場是否能完全消化這些龍蝦仍是未知數(shù)。
高端市場承壓，出口商需密切關(guān)注市場變化
加拿大龍蝦以優(yōu)質(zhì)、肉質(zhì)飽滿而著稱，一直是全球高端餐飲市場的熱門產(chǎn)品。然而，面對全球消費(fèi)者日益增長的價(jià)格敏感度，即便是高端海鮮產(chǎn)品，供需關(guān)系依然決定市場走勢。
“在當(dāng)前全球經(jīng)濟(jì)承壓的背景下，并非所有消費(fèi)者都愿意花20加元/磅購買龍蝦，”業(yè)內(nèi)人士坦言。
出口商需根據(jù)市場情況靈活調(diào)整銷售策略，密切關(guān)注每日的價(jià)格和需求變化。
盡管目前仍難以預(yù)測2025年的具體市場情況，但可以確定的是：加拿大龍蝦產(chǎn)業(yè)正面臨前所未有的挑戰(zhàn)，未來數(shù)月的貿(mào)易政策走向，將對整個(gè)行業(yè)的生存發(fā)展產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。
日期：2025-03-13
加拿大一直以來依賴中國和美國這兩個(gè)主要市場，如今卻被同時(shí)針對，行業(yè)壓力陡增。
加拿大龍蝦出口受創(chuàng)，漁民與出口商前景堪憂
2024年，加拿大共向中國出口18,095噸活龍蝦，價(jià)值3.797億加元（約2.63億美元），是僅次于美國的第二大市場。而美國則進(jìn)口了44,000多噸，價(jià)值接近14億美元。
加拿大各省受影響程度不一：
· 新斯科舍省：受影響最嚴(yán)重，出口至中國的活龍蝦約占加拿大對華出口總量的40%。
· 新不倫瑞克省：以冷凍龍蝦尾和龍蝦肉出口為主，對華出口量較小，僅占加拿大冷凍龍蝦出口的3%。該省80%的冷凍龍蝦產(chǎn)品都銷往美國。
龍蝦加工商協(xié)會執(zhí)行董事納特·理查德（Nat Richard）表示：“我們?nèi)缃衩鎸蓚€(gè)不穩(wěn)定的大市場，貿(mào)易前景充滿不確定性。”
關(guān)稅戰(zhàn)殃及加拿大海產(chǎn)品，貿(mào)易環(huán)境惡化
中國對加拿大海產(chǎn)品加征關(guān)稅的決定，被認(rèn)為是對加拿大去年對中國電動車、鋼鐵和鋁產(chǎn)品加征關(guān)稅的回應(yīng)。前總理賈斯廷·特魯多在2024年宣布，自10月1日起，對中國電動車加征100%關(guān)稅，并自10月22日起，對中國鋼鐵和鋁產(chǎn)品征收25%關(guān)稅。
有業(yè)內(nèi)人士指出：“加拿大提高中國電動車關(guān)稅是為了迎合美國的政策，現(xiàn)在加拿大海產(chǎn)品反而成了貿(mào)易戰(zhàn)的‘犧牲品’。”
澳大利亞的前車之鑒讓加拿大龍蝦產(chǎn)業(yè)倍感憂慮。 2020年，澳大利亞因要求調(diào)查新冠病毒起源問題，與中國爆發(fā)貿(mào)易沖突，中國隨即對澳洲巖龍蝦實(shí)施嚴(yán)格進(jìn)口限制，導(dǎo)致澳洲龍蝦出口額在短短四年內(nèi)下降46%。
目前，加拿大新任總理馬克·卡尼（Mark Carney）尚未就此表態(tài)。但由于他尚未在國會中獲得席位，并可能在近期舉行大選，加拿大政府短期內(nèi)能否解決貿(mào)易問題仍存在極大不確定性。
短期價(jià)格波動，庫存緊張或引發(fā)搶購潮
目前，加拿大龍蝦庫存較低，而美國市場對現(xiàn)有庫存需求旺盛，推動價(jià)格上漲。
· 目前加拿大龍蝦的碼頭收購價(jià)已漲至 15加元/磅（約10.40美元/磅）。
· 中國關(guān)稅生效前，預(yù)計(jì)市場將出現(xiàn)搶購潮，進(jìn)一步抬高價(jià)格。
不過，隨著春季捕撈季的開啟，供應(yīng)量將快速增長。
· 4月1日起，加拿大東海岸大部分地區(qū)將進(jìn)入捕撈季節(jié)。
· 到5月中旬，將有7,000名漁民參與捕撈，龍蝦供應(yīng)將大幅增加。
· 2024年，魁北克省及紐芬蘭和拉布拉多省的龍蝦產(chǎn)量增長了2,300萬磅，如果這一趨勢持續(xù)，2025年的供應(yīng)量將迅速恢復(fù)。
通常，5月至6月中旬是龍蝦價(jià)格下降的季節(jié)，供應(yīng)增加或?qū)⑦M(jìn)一步壓低價(jià)格。然而，在全球經(jīng)濟(jì)面臨挑戰(zhàn)的情況下，市場是否能完全消化這些龍蝦仍是未知數(shù)。
高端市場承壓，出口商需密切關(guān)注市場變化
加拿大龍蝦以優(yōu)質(zhì)、肉質(zhì)飽滿而著稱，一直是全球高端餐飲市場的熱門產(chǎn)品。然而，面對全球消費(fèi)者日益增長的價(jià)格敏感度，即便是高端海鮮產(chǎn)品，供需關(guān)系依然決定市場走勢。
“在當(dāng)前全球經(jīng)濟(jì)承壓的背景下，并非所有消費(fèi)者都愿意花20加元/磅購買龍蝦，”業(yè)內(nèi)人士坦言。
出口商需根據(jù)市場情況靈活調(diào)整銷售策略，密切關(guān)注每日的價(jià)格和需求變化。
盡管目前仍難以預(yù)測2025年的具體市場情況，但可以確定的是：加拿大龍蝦產(chǎn)業(yè)正面臨前所未有的挑戰(zhàn)，未來數(shù)月的貿(mào)易政策走向，將對整個(gè)行業(yè)的生存發(fā)展產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。
日期：2025-03-13
