《泰國日報》(ThaiRath) 網絡版援引泰國商務部的消息報道稱，2023年上半年，泰國通過中國-老撾高速鐵路對中國的榴蓮供應量增加了365%。
該部數據顯示，2023年上半年，通過泰國廊開府與老撾交界處的“陸路口岸” 以及連接老撾首都萬象和中國云南省省會昆明的中國-老撾高速鐵路運往中國的成熟榴蓮總值為5500萬美元，而同期通過這條路線運往中國的泰國水果和其他商品總值超過8000萬美元。
據該報報道，2021年12月開通的中老高鐵可在15小時內將貨物從泰國運往中國，而傳統的公路運輸路線則需要兩天。連接老撾和中國的雙向高速鐵路既有客運列車，也有貨運列車。據悉，這條路線的貨運量在2022年和2023年期間穩步增長，并將繼續增長。
泰國與馬來西亞和印度尼西亞都是"水果之王"榴蓮的主要生產國，榴蓮在產地和不種植這種熱帶水果的亞洲國家都很受歡迎。中國目前是亞洲乃至世界最大的榴蓮進口國。除銷往中國外，“水果之王”還大量出口到韓國、日本等國。
日期：2023-08-17
該部數據顯示，2023年上半年，通過泰國廊開府與老撾交界處的“陸路口岸” 以及連接老撾首都萬象和中國云南省省會昆明的中國-老撾高速鐵路運往中國的成熟榴蓮總值為5500萬美元，而同期通過這條路線運往中國的泰國水果和其他商品總值超過8000萬美元。
據該報報道，2021年12月開通的中老高鐵可在15小時內將貨物從泰國運往中國，而傳統的公路運輸路線則需要兩天。連接老撾和中國的雙向高速鐵路既有客運列車，也有貨運列車。據悉，這條路線的貨運量在2022年和2023年期間穩步增長，并將繼續增長。
泰國與馬來西亞和印度尼西亞都是"水果之王"榴蓮的主要生產國，榴蓮在產地和不種植這種熱帶水果的亞洲國家都很受歡迎。中國目前是亞洲乃至世界最大的榴蓮進口國。除銷往中國外，“水果之王”還大量出口到韓國、日本等國。
日期：2023-08-17
